监督解体报废车辆消除安全隐患与报废汽车回收拆解车间如何管理

为进一步强化机动车源头监管，全力消除道路交通安全隐患，有效预防和减少道路交通事故。近日，深圳市公安局深圳分局交警大队民警对报废车辆进行监督解体。

本次报废拆解车辆已达到报废标准，但没有及时办理报废手续，大队民警主动向车主讲明报废车上路行驶的危害性，讲明报废政策，车主最终同意在限期内将报废车辆送到指定地点进行切割报废。在报废现场，大队民警仔细对照管理台账，核对车辆信息，对报废车辆各个环节进行严格监督，确保隐患车辆不再流入社会，预防各类交通事故的发生。

机动车强制报废标准

（一）达到规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；

报废车禁止上道路行驶

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条：

驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处两百元以上两千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

注销机动车的其他情形

根据《机动车登记规定》第二十八条规定

除本规定第二十七条规定的情形外，机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：

（一）机动车灭失的；

（二）机动车因故不在我国境内使用的；

（三）因质量问题退车的。

已注册登记的机动车有下列情形之一的，登记地车辆管理所应当办理注销登记：

（一）机动车登记被依法撤销的；

（二）达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的。

属于本条第一款第（二）项和第（三）项规定情形之一的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

报废车间回收随着新的规定出台、已经有着明确的规范要求、必须从事拆解公司达到环保和规模化管理。并且同时需要固定场所和拆解设备经过审核才能从事这类工作。

车辆拆解过程中首先对废电池跟废三元催化废油液抽取完以后，会入库到危险废物仓库里面，交由有资质的公司处理，拆解下来的可利用零配件，入库到可利用回收仓库里面，进行二次销售。拆下的发动机会被运放在发动机拆解区域，等待下一步的精细化拆解。而车辆的内饰和外饰就会被运往一旁的机械化拆解区处理。

这里面就需要拆解人员进行考核计量、比如零部件入库、和精细化发动机的拆解如何能够管理。由于拆解车间对每种车辆都需要分类进行入库、所以就需要应对场景化操作管理，也就是需要当天员工拆解的产品归到这个车辆型号的入库一类。

同时折解后入库的产品又需要采用照片给收购企业第一时间看到、就需要移动化共享来管理、即能让员工自已在手机上提交今天拆解的产品数量和照片、又能让管理人员可以共享考核、只要到车间进行点数就可以实现员工的工作量管理。而客户也可以在他的手机上了解今天车间拆解了哪些产品。

所以报废汽车回收拆解车间的管理需要应对的是产品型号多、人员工作强度、销售端等打通环节做好现代化移动端管理在这方面微信小程序库存表做的比较理想能够实现中小企业移动化管理。

随着废汽车回收的拆解再生资源、汽车行业会带来新的浪潮、比如发动机的回收和利用、会给企业减车更多的负担，也让汽车行业消费者会有更多的选择。